7月31日10时47分，在合肥东站出发场，HXD1C1927“八一号”机车牵引着50辆中欧班列物资鸣笛起航。“八一建军节将至，今天是‘八一号’机车组承担中欧（中亚）班列的第103趟任务，大家要将‘英雄机车组’的红色精神传承好。”95后党员司机张思维对班组青工说。

　　“不满周岁”的合肥机务段XD1HC1927“八一号”电力机车，是原解放型“八一号”2102蒸汽机车的“重生”，担当着合肥东站至乔司站间422公里的货运牵引任务。班组现有成员21人，平均年龄30.3岁，其中，共产党员14人，退伍军人11人。

　　“八一号”原是中国第一台自主研制的2102蒸汽机车，1952年7月26日诞生，为迎接八一建军节而得名，掀开中国铁路工业崭新一页。同年8月1日，新机车刚出厂就奔赴抗美援朝战场。战争结束后，“八一号”被命名为“英雄机车组”。其40年服役生涯中，一代代机车班组铸就了不怕牺牲、甘于奉献、拼搏奋进的“八一号”精神。

　　经历退役、再寻、重塑，2023年9月28日，新型HXD1C1927“八一号”电力机车再度出发，担起传承红色基因、牵引中欧中亚班列的重任。“‘八一号’代表着一种精神传承，中国人造出了属于自己的国产蒸汽机车。单位曾访问过‘八一号’历任司机前辈，他们驾驶机车投身祖国建设的故事感染了我。”合肥机务段00后准司机任思宇介绍，为练就精湛的机车操纵技术，班组成员做到“规章一口清，技能一手精”，对机车的电路、部件了然于胸。班组常态开展师带徒、老带新活动，帮助新职工快速练就过硬基本功。

　　去年11月22日，“八一号”机车班组接到淮河特大桥首次全面“体检”重载实验任务，两名青年职工连续7天吃住在机车里，通过计划表不断测算分析、汇报，在距施工结束限时不足两分钟时按期完成重载实验；去年年底，面对客货运增量、冰冻雨雪天气等急难险重问题，班组连夜编制应急培训资料、排摸风险隐患，班组青工累计支援其他线路货运、临客任务193趟。

　　2023年9月28日至2024年7月31日，“八一号”机车共承担389趟任务，其中快速货物班列69趟、中欧（中亚）班列103趟，货物通过阿拉山口、霍尔果斯等口岸运输，共计安全走行18余万公里。

　　本报合肥7月31日电