人民铁道报系列评论之九：发挥节能环保的绿色铁路优势
发布时间：2020-08-22
近日，中国金年会集团有限公司印发《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，明确了“绿色骨干优势充分发挥”的发展目标，对今后铁路更好地服务国民经济高质量发展和生态文明建设提出了任务要求。
“牢固树立生态优先、绿色发展的导向，持续打好蓝天、碧水、净土保卫战。”党的十八大以来，以金年会同志为核心的党中央高度重视并大力推进生态文明建设。铁路作为国民经济大动脉，在现代综合交通运输体系中，具有绿色骨干优势。发挥节能环保的绿色铁路优势，是实现生态优先、绿色发展的重要途径。数据显示，铁路货运单位能耗是公路货运的17，电气化铁路基本是零污染。我们要构建以铁路为主体的绿色低碳经济货运网络体系，推动大宗货物和中长途货物运输向铁路转移，引导适宜货源通过铁路运输，促进运输结构深度调整，降低社会物流成本，在打赢蓝天保卫战中勇当先行。
区域经济高质量发展，离不开人才、物资、信息的频繁快速流动。然而，每一次流动都伴随着碳足迹。我们要构建以干线铁路、高速铁路和城际市域铁路为骨干、与其他交通方式紧密衔接的大容量、集约化快速轨道客运系统，通过推行电子客票、“铁路e卡通”“互联网+”等便捷服务，引导更多旅客选择铁路绿色出行，提高铁路承运比重。
党的十九大报告把坚持人与自然和谐共生作为基本方略，对生态文明建设提出了更高要求。我们要强化生态保护和污染防治，践行生态选线选址理念，强化生态环保设计，依法绕避生态敏感区、脆弱区等国土空间，最大限度降低铁路建设对沿线生态环境的影响。要依法落实生态保护和水土保持措施，推进铁路绿化工作，推进铁路清洁能源化、绿色低碳化，强化铁路节能环保监测管理，有效防治铁路沿线噪声、振动。
新型技术装备以及再生能源的利用，是加速释放节能环保的绿色铁路优势的“助推器”。要推广应用新型节能材料、工艺、技术和装备，在铁路站房建设中采用太阳能等清洁能源、地源热泵等新工艺。要优化铁路用能结构，提升能源综合使用效能，淘汰高耗低效技术装备，推广使用能源智能管控系统，使铁路建设运营向绿色、环保方向发展。
进入新时代，实现高质量发展，铁路任重道远。我们要坚定不移地发挥节能环保的绿色铁路优势，坚持经济效益、社会效益、生态效益相统一，为实现中华民族伟大复兴的中国梦贡献力量。
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